飚车：规范动力电池回收服务行为，完善动力电池再生利用梯次利用管理体系

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《全球车市深度观察》杂志社5月30日电 (宋波蕾 王蕊)车市，是制造业，更是政治，是宏观经济，也是高端的贸易关系，在数字经济时代，这一要素与实体经济，跨界的新变量，正在为各国经济的进步，变革，带来不竭动力。

近日，在“飚车世界论坛”第一届全球车市整合营销论坛上，澎湃全球新生力量品牌开发者联盟(简称MODG)中国区总经理张春妍通过线上“飚车世界论坛”的形式，为全球车市解决方案专家等嘉宾，发布了“全球车市深度观察”系列直播节目。

据了解，MODG联合秘书长金长泰，首席洞察官黎晔，汽车产业与新消费论坛组委会副主任吴胜任，大咖们围绕“车市消费洞察”主题，详细分析了国内汽车市场消费趋势、汽车产业的发展前景以及中国汽车产业如何不断的变革与升级。

汽车产业未来趋势将

多维度地呈现

此次“飚车世界论坛”的主题演讲，持续了半个多月，其中又以“中国汽车产业发展趋势”作为主题。

据了解，汽车市场是中国国民经济的重要组成部分，拥有消费群体庞大的市场。中国汽车市场已由数量扩张阶段向质量发展阶段转变，市场环境也发生了深刻变化。新冠疫情对我国汽车行业带来了深刻的影响，对产业链、供应链的稳定和安全提出了更高要求，需要汽车产业链、供应链的良性协同发展，推动汽车行业的高质量发展。

2022年，在全球各主要国家和地区，奥密克戎变异株引发的新一轮疫情给各国乃至全球汽车行业都带来了新的挑战。

2022年3月16日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上表示，2022年全国汽车保有量预计达3.07亿辆，其中汽车3.07亿辆。

对于未来汽车行业发展，他建议:

首先，要推动汽车由购买管理向使用管理转变。建议各地通过多种措施，增加汽车的消费，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。

同时，建议加快新能源汽车的推广应用，促进汽车由购买管理向使用管理转变。建议研究进一步放宽皮卡车进城限制，出台更多有利于城市居民出行的举措。

其次，要优化汽车使用环境。建议尽快研究明确汽车排放标准，进一步优化汽车使用环境。

第三，要推动汽车由购买管理向使用管理转变。建议政府加大税收减免力度，引导企业合理选择汽车使用环境，鼓励更多社会资金进入汽车使用领域。

第四，要加快回收再生资源。建议将回收的报废旧车有序转移至具有再生功能的报废汽车市场，加大对汽车报废回收和再制造行业的税收支持。

第五，要加快新能源汽车发展。建议加大对锂电池等关键技术攻关力度，加大对新能源汽车整车制造的支持力度，加快产业发展，尽快形成充换电基础设施良性发展机制，加快完善新能源汽车产品动力电池回收利用体系。

第六，要完善废旧动力电池再生利用。加快制定、完善回收目标责任制和回收网络，积极引导社会资本参与废旧动力电池回收，鼓励有条件的地方通过投资建设回收利用项目、兼并收购等方式，提高废旧动力电池再生利用能力。

第七，健全废旧物资回收网络。建议加强废旧动力电池源点溯源体系建设，完善动力电池再生利用梯次利用管理体系，规范动力电池回收服务行为，进一步增强动力电池回收利用水平。

第八，提高再生资源综合利用水平。建议充分发挥废旧物资回收网络的优势，推动建设资源化利用体系，提升废旧物资回收利用水平。

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