「油价迎年内第八涨」(油价迎年内第八涨还加得起油吗)

油价迎年内第八涨还加得起油吗

来源:经济日报

近日，国际油价延续近期的强势，连续5个交易日上涨，一度刷新2008年11月以来的最高水平。受此影响，国内成品油零售限价随之出现变化。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花6元左右。

我国今年以来平均每天的92号汽油零售价已经调价1次，呈现“六连涨”态势。截至5月16日24时，今年成品油价格已累计上涨超过2720元。今年消费者用油成本增加不少。以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们每升多花4元左右。

近期国内多地出现散发疫情，当地疫情防控形势严峻。“五一”期间，长春地区约有25万人在当地参与核酸检测，结果显示大多数为阴性。

车主李先生表示，4月25日得知疫情防控措施升级，从26日凌晨4点陆续开车从长春市出发，赶到附近一家汽车维修厂进行车辆维修。“原本打算25日下午返程，结果在公司住宿的同事都核酸阳性。”他说。

长春一家汽车零部件企业的董事长表示，4月25日这天，他所在的公司刚完成了政府封控前的最后一批订单。“从26日晚间开始，我们就再没有接到政府通知进行封控。”他说，在政府封控措施升级后，公司的员工数量、产能、设备和原材料等都出现了断档情况，他们暂时无法进行正常的生产工作，“我觉得大家都要居家办公了，经济肯定会受到影响。”

“停产也是无奈之举”

作为一家年产量约10万辆的汽车零部件企业，华创证券分析师对长春本轮疫情的发展现状做了梳理，对吉林地区的汽车产业及其所处的具体情况做了梳理。

据官方通报，截至4月26日24时，长春市本轮疫情累计报告本土确诊病例859例、无症状感染者867例，其中，朝阳区727例、吉林市262例。

由于长吉两市与吉林市均为吉林省的省际交通要道，此轮疫情中，多个长吉两市作为吉林市的重要产业园区，长春汽车产业的产业链十分完整。

“本轮疫情发生以来，我们是在推动汽车产业链的上游资源和原材料向长春集中，如长春高新的产能已恢复至90%以上，而长源也已经进入产能爬坡阶段，本轮疫情对整个产业链的影响较前期已经明显减弱。”一汽集团相关负责人对第一财经记者表示。

作为长春市内的汽车工业核心区，一汽红旗围绕着长春汽车产业持续进行研发投入，目前企业拥有6款车型，产量和销量已经超过7万辆，长春工厂每年将产能利用率维持在100%以上。

据了解，自2020年疫情暴发后，一汽集团就开启了以“保运转、保生产”为导向的工作模式，加大核心零部件的保供力度。截至2021年6月，一汽红旗红旗在长春工厂的累计产量已经突破了60万辆。

同样处于长春国际汽车城的另一家汽车整车制造企业一汽解放表示，一汽解放在全力支持企业应对疫情、保障安全生产的同时，也在尽全力保证零部件的供应。一汽解放称，为满足工厂全面复工复产的要求，将持续加大生产排摸力度，根据各个厂区、厂区实际情况，全力以赴保障汽车零部件供应。

查看更多资讯请关注bwmd下载站