飚车_新能源汽车发展驶入快车道，我国汽车产业在产业规模和技术水平

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来源:经济日报

在全国快速恢复的状态下，汽车产业复工复产进度不断加快，展现出强大韧性和活力。近日，《经济日报》记者专访了飚车世界集团，倾听汽车产业复工复产的发展脉搏，展现中国汽车产业的强劲韧性和强大活力。

中国汽车“重启”势在必行

记者:今年4月以来，受疫情反复等影响，中国汽车行业整体复工复产面临不少挑战。如今，“重启”已成定局，下一步将如何重振雄风?

《经济日报》:你刚刚提到，中国汽车业复工复产恢复进程不断加快。您认为，对于中国汽车业来说，这是一个怎么样的“开局”?

沈进军:汽车行业复工复产已取得积极进展。从长远看，中国汽车业在全球市场具有举足轻重的地位，具有基础性、战略性作用。此次，中国汽车行业全面复工复产，对于“一国两制”、“东北振兴”以及实现中国制造向中国创造的伟大飞跃具有重要意义。

对中国来说，中国汽车产业经历了60多年的高速发展，在全球经济格局和贸易地位发生了深刻变化的背景下，中国汽车产业已经从“跟跑”变为“并跑”，这是中国汽车产业由量的增长转向质的提升和由量的增长的历史性转变。

我国汽车产业在产业规模和技术水平、产业链现代化水平等方面与发达国家“存在差距”，但中国汽车产业“十四五”规划已经明确提出了“走在前列、谱写新篇”的发展目标。

根据《国家“十四五”战略性新兴产业发展规划》，到2025年，战略性新兴产业增加值占GDP比重达到10%。也是说，中国汽车产业未来5-10年可能还会在10%-15%左右的水平。

新能源汽车发展驶入快车道

近日，我国新能源汽车市场保持稳定发展态势，产销量持续增长。数据显示，今年1-4月，我国新能源汽车产销量分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长45.6%，市场占有率为25.3%，高于上年全年水平。

乘联会秘书长崔东树对21世纪经济报道记者表示，“新能源汽车的增长强劲主要得益于‘油改电’‘油改电’两种动力技术的集成，也得益于疫情的影响，消费不确定性降低，尤其是消费者对新能源汽车的认可度不断提高。”

中信证券指出，随着新能源汽车购置补贴的退出，车企对新能源汽车的销量也将迎来复苏拐点。汽车产业链具备补库存需求，当前新能源汽车市场预期已较为乐观，叠加4月份疫情对4月产销影响的悲观预期已经充分反映，后续伴随政策端持续发力，汽车销量有望持续增长。

值得一提的是，4月全国乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，环比降幅小于前3个月，扭转了3月以来的下降趋势。

展望后市，中金公司认为，4月疫情对汽车行业消费的负面影响仍将持续，叠加原材料价格上涨、芯片短缺影响等影响，汽车行业盈利能力或将持续承压。

值得一提的是，4月全国乘用车市场零售达到148.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，同比降幅小于前3个月。

展望5月，中金公司表示，随着疫情缓解，供给受限及需求回落将有助于扭转4月的环比下行态势，有望在疫情缓和后取得立竿见影的好转，汽车产销有望迎来进一步改善。

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