零时代：电话卡等服务也开始出现，物流运输环节对你来说意味着什么

零世代

在近几年，互联网高速发展，数据也开始趋同化，互联网在各个领域的渗透率越来越高。以前最容易忽视的消费行为是什么?可能会把新鲜事物与传统产业做比较，是购买时下热门的商品，比如电子产品、手机、电脑等，也是所谓的“买买买”。随着互联网的普及，数字化的消费场景变得丰富，网购、打车、电话卡等服务也开始出现，互联网给我们生活带来了很多便利。

新的消费理念

从消费习惯的角度来看，现今人们更愿意追求新鲜、刺激的产品。过去，中国有一个很常见的情况是，人们想买什么，消费者就会购买什么。但从新消费习惯的角度来看，传统消费则不同，消费者只有购买能够刺激消费的产品，才能提振消费。如果说传统消费是要买什么、买什么、买了以后有什么用，互联网则不存在这个问题，现在中国的消费者购买新的东西，就像是选择不同的房产。

新冠疫情出现后，疫情催生了很多“云消费”，不管是短视频还是直播，都成为了消费者的新选择。在“云消费”盛行的当下，有一种人的消费习惯是，只要还在上网就会关注一个商品，哪怕是普通的手机。对于那些拥有大量网购经验的老百姓来说，他们不仅仅关心商品，甚至还会关心物流、电商、快递、购物信息。随着网络不断发展，越来越多的人选择“云消费”。

《21世纪》:你说到了互联网催生的“新消费”，网购对你来说意味着什么?

徐宏:如今互联网的兴起有很多原因。互联网的兴起最大的功臣是为传统电商建立了一个世界性的产业。据统计，我国网购的发展历程可以追溯到上个世纪90年代，1992年淘宝、京东、苏宁等电商诞生。而现在，国内电商市场已经到了一个极为发达的时期，头部电商平台已经覆盖了线上的各个环节。

《21世纪》:相比于消费互联网，物流运输环节对你来说意味着什么?

徐宏:《21世纪》:毫无疑问，中国作为世界上最大的经济体，铁路运输距离最近，可以说，快递的重量在互联网时代可以说是国家名片，但如果再向前一步，物流成本依然是一大问题。中国从高速铁路网络到快递体系，再到快递公司，依然有很大的价格战空间，你如何看待这种情况?

徐宏:过去我们关注物流的基础设施，并没有关注物流的核心价值，关注物流的技术、管理、安全等方面，其实这是我们过去对物流的认知不足之处。在现代物流业发展过程中，一个核心的价值是，在未来15年，货物通过铁路运输到达消费者，而大部分消费者可能有一个小时的空闲时间。中国，当然还有30%的货物通过公路运输到达消费者，但中国铁路运力特别短缺，说中国市场当中有大量的空白，我们仍然需要一个快速增长的物流市场，但与此同时，也需要解决物流发展不平衡的问题。

在新的经济时代，新的发展格局会给未来的中国制造业带来很多新的机会。中国制造业以大生产和大消费的模式，自成体系的体系，他们在全球市场中拥有全球市场中最具竞争力的定价权。同时，中国在这个过程当中，也有很多优秀的制造业企业。中国制造业当中有一批本土企业，这批本土企业在这个过程当中，如果他们能够在全球市场当中拥有核心竞争力，他们就有了市场地位。

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