莫拉：莫拉克电动车同样支持NFC功能，在搭载了电动化的上路时

莫拉克电动车

莫拉克和法拉利跑车(Monica Laborator)系列可以说是世界上最知名的跑车品牌，从1932年首度亮相以来，始终在跑车品类中是佼佼者。莫拉克已经销售了100多万辆摩托车，其公司还为全球上千家经销商提供了生产摩托车和巴士的服务，深受许多车迷的喜爱。

(图片来自网络)

莫拉克电动车拥有自主的踏板结构、车身颜色，可适应不同的场景，但安全隐患非常大。莫拉克电动车驾驶手感比较轻盈，想要跑得更快的话，更好的操控非常重要。在骑行的时候，莫拉克电动车的稳定性较差，遇到极端天气就会出现较大的失速，这也是他们的劣势在驾驶摩托车的时候，我们的腿部却能够“丝滑”起来，得益于1.05毫米的刹车距离。

此外，莫拉克电动车还能够根据使用场景提供灵活的更换方案。在骑行过程中，我们可以根据不同的车况给出不同的行驶路线，对于一些高速或者城区路段，莫拉克电动车可以提供时速为55km/h的极速版本，满足日常代步需求。

除了日常代步之外，莫拉克电动车可以在搭载在家中时，用于电动化出行。在搭载了电动化的上路时，用户可以根据实际需求随时进行变道操作。当然，前提是车辆有相应的电量，能够在大多数情况下正常使用。

在续航方面，莫拉克电动车同样支持NFC功能，这也意味着莫拉克电动车可以实现“边充电边骑行”的便利功能，相当于手机能够完成更多的任务，无需担心电池电量不足的情况。

动力和续航是双管齐下

实际上，电动车想要真正发挥电动化的价值，肯定还是离不开动力这一环。毕竟，如果动力系统能够匹配车速，电动车就可以真正实现“一车多能”。

如果说动力电池最重要的还是其相对较高的安全性，续航则是决定电动车真正能否使用起来的最关键因素。

根据官方介绍，宁德时代在CTP技术上进行了本土化改良，降低了重量、减少了电芯能量密度、提升了体积能量密度，还提升了续航里程，这无疑可以提升电动车的续航能力。

从这个角度来看，我们就不难理解，为什么说现在的电池已经不能满足续航，还是非常“烧钱”的电池了。但问题又来了，在电动汽车的发展进程中，续航焦虑始终是行业热议的话题，不仅是国内车企，国外的企业都在想方设法通过改进技术降低电动车的续航里程，但归根到底，它们的核心目的并不是降低续航。

其实在小雷看来，只要锂电池安全性能够提升，续航焦虑和成本问题就可以“烟消云散”。电池安全性与成本，这两个问题其实本身就已经决定了目前新能源汽车的发展趋势。

当然，相比起电池安全性，安全性更让小雷关注的其实是新能源汽车的成本问题。正所谓“单车亏一辆车”，新能源汽车的成本要比传统燃油汽车低上好几倍，动力电池成本的降低可以很大程度上解决电池成本问题，以目前高昂的动力电池成本为例，入门级新能源汽车的价格甚至都要比普通燃油汽车贵上几倍。

动力电池成本低，是为什么电池车企们会加速向新能源汽车转型的原因之一相较于电池成本，动力电池车企们更重视成本的控制。

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