跑商：随着毫米波雷达的应用范围进一步扩大，现在各大车企都推出了专门针对大众

跑商务车哪个平台好

唐灿宇/文

跑车的用户是绝对的主力，据统计，国内市场上，大型零售商占据了半壁江山。但你知道吗，很多国内的跑车用户其实都不是跑步爱好者，这些用户更愿意选择各大跑车品牌，比如大众的Polestar、通用的雪佛兰Bolt等。对于一般的用户而言，主流的买车平台是奔驰、奥迪、宝马等，而跑车品牌的用户基本都是这些主流车企的忠实用户。如果让你选择某一款汽车的话，你会选择哪一个?

哪个平台比较推荐?

现在各大车企都推出了专门针对大众、丰田、日产等品牌的电动车平台，你会选择哪一款平台呢?

作为一家国内自主品牌的车企，长安汽车在10月8日发布了全新的电动化平台CHN，这个平台由长安汽车与宁德时代共同打造，基于全新的CHN平台打造，使长安汽车和宁德时代的汽车实现了可以量产的无缝对接，在相同的应用场景下，CHN平台的性能表现将得到明显的提升。

对于CHN平台，你还有什么好的建议吗?

可以，CHN平台与特斯拉和比亚迪的动力电池相比，有着更加出色的快充能力，支持7级车的自动驾驶功能。但CHN平台在支持高阶自动驾驶方面还有待提升。

特斯拉上路不久，前期一些安全问题而导致特斯拉门店暂停营业。随后，在小鹏汽车的帮助下，特斯拉才得以恢复正常。

小鹏汽车的CHN平台可以和特斯拉的EOS生态系统进行互通，特斯拉可以利用CHN平台进行远程操控。但CHN平台能不能在长续航模式下，发挥出智能驾驶的能力，还是一个未知数。

无论是哪种方法，特斯拉CHN平台都无法支撑起小鹏汽车销量的增长，作为智能驾驶最关键的硬件，自动驾驶芯片的质量问题始终是个问题。

在去年小鹏汽车CFO李斌就表示，小鹏汽车在开发自动驾驶芯片时遇到了很多难题，一些小的难题无法通过智能硬件解决，包括屏下摄像头技术和激光雷达技术。虽然在去年第四季度开始，小鹏汽车已经有了自研的毫米波雷达和高精度地图，在小鹏汽车看来，毫米波雷达和激光雷达还是需要持续投入研发。

除了底层芯片的问题，小鹏汽车的其他方面的技术问题也影响着小鹏汽车的交付成绩。

在自动驾驶领域，早在2020年，理想汽车就已经完成了L4级别的自动驾驶系统的研发，距离量产并没有太大距离;今年6月份，小鹏汽车官方表示，其车型已经支持L4级自动驾驶，但仍需要等到正式上线。

根据小鹏汽车给出的数据，截至6月30日，小鹏已经累计交付了41733辆智能电动汽车。在小鹏汽车智能汽车部件中，毫米波雷达的出货量占据了总营收的95%以上。

小鹏汽车首席执行官何小鹏表示:“毫米波雷达在小鹏汽车自动驾驶系统中占比高达94.5%。随着毫米波雷达的应用范围进一步扩大，小鹏将在未来一两年内搭载第三颗毫米波雷达。”

为了提升自动驾驶的安全性，小鹏汽车还聘请了国外的算法工程师进行量产，例如在今年3月完成的XPILOT3.5 辅助驾驶软件Beta(高级)更新中，对毫米波雷达的感知算法进行了更新，升级后的感知算法具备更强的安全感知能力，可以让车辆发生事故时无需人类介入。

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