穆克拉：建议选择足够优质的原材料，选用具有百年历史的优良原料

穆克拉

——关于制定铁合金冶金工业绿色发展路线的有关认识

王立

1991年5月，当时还是冶金工业部部长的关向应提出了制定铁合金冶金工业绿色发展路线的建议，他希望围绕在硅材料上发展硅钢，还提出硅铁冶炼技术上的一些建议。然而，同年10月，当时原中国工业部副部长、科技部部长、钢铁工业局原副局长王建成率团到津考察，商讨制定铁合金冶金工业绿色发展路线，决定由中国工业部牵头，由冶金工业部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、国务院国有资产监督管理委员会、科技部、国务院国资委、国家开发银行共同参与，制定铁合金冶金工业绿色发展路线。该路线中，铁合金是可供钢铁行业发展的重要领域，是钢铁工业发展的“压舱石”。

关于“压舱石”，建议选择足够优质的原材料。李新礼指出，选用具有百年历史的优良原料，是实现国家能源安全、产能安全的关键所在，也是企业竞争优势的关键所在。铁合金的优势，一是钢制量大，二是耐热、耐蚀、抗冲击等性能强， 性价比高， 是低成本、高性能的、可再生能源理想的代替品。目前，我国对铁合金的研发、生产、应用和管理仍然存在诸多挑战。李新礼建议，加快铁合金先进产能，推动新材料产业链协同发展，降低生产成本;优化技术工艺，通过调整材料工艺、优化产品结构、加快技术进步等措施，进一步提高铁合金产品的质量和可靠性;加快高性能合金产品研发和产业化，提升铁合金供给质量;制定政策引导，推动铁合金产业链降本增效，增强我国铁合金产业竞争力。

——加快新能源产业发展，优化高性能铁合金应用。

加快新能源领域的技术研发和应用推广。李新礼认为，当前，我国在新能源领域存在三方面短板:一是电池材料的制造周期长，存在高端金属材料紧张的局面。二是我国目前对新能源产业存在不同程度的偏见，对新能源汽车产业发展不充分，对现有产业发展模式、基础条件以及技术水平仍然有较大的信心。三是“双碳”目标下，高能耗的绿色金属发展面临重大挑战。

李新礼建议，应强化铁合金原料和关键核心材料供应链保障，夯实新能源领域资源保障基础。

——提升新能源汽车领域的标准体系建设。对我国新能源汽车行业的标准体系进行升级，健全新型动力电池相关标准体系，制定和完善动力电池及储能、氢燃料电池、钠离子电池、锂电池等标准，不断完善高质量发展标准体系。

——提升新能源汽车标准化的推进机制和运行能力。目前，我国新能源汽车标准体系尚不健全，行业标准和体系不完善，标准化工作推广难度大，影响电动汽车产业高质量发展。国家发展改革委牵头组织开展新能源汽车产业链标准化建设，集中力量在产业链关键环节，制定一批支撑产业高质量发展的新标准，不断提升新能源汽车领域的标准水平。

——提升新能源汽车标准化的技术水平和示范应用水平。着力提升智能网联、新能源汽车关键核心技术创新能力，完善新一代动力电池、智能网联汽车等标准，促进产业链关键共性技术和关键材料的研发突破，加快关键技术研发示范，推进产业高端化、智能化转型升级，努力实现关键领域科技自立自强。

——打造智能网联汽车标准化的标准体系。制定智能网联汽车数据安全、在线升级、通信协议、在线自适应等技术标准，研制系统软件、车载软件等标准，不断提升行业智能网联化水平。

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