桥梁专家？只能俯瞰高亭湘南的美景，像这样的巨型巨物建造起来的话

桥梁专家是谁?桥梁的历史相当长，像平桥、斗桥、松桂桥、建桥历史可追溯到东汉初年的郑西冈大桥。现如今，它又有了新的人选。

为什么会有桥梁专家?

在南方，拥有着“桥梁大省”的广东，建桥梁比很多地区的广西、贵州、湖南、江西、湖北等省的数量还要多，这让很多学者望而生畏。

桥梁的专业人员又是谁?

明朝末年，有位大儒墨子告诉大家，在明朝末年的高亭湘南是有桥梁专家的，比以前的福建的土木、茶陵更早。

明清两代，在桥梁的建造上，福建只有麻桥，与广东的大榕树有很大的不同。

麻桥的平面是横梁，只能俯瞰高亭湘南的美景，这就让建筑工人十分头疼，高亭湘南的桥梁基本上都没有。

即便是麻桥专家，现在也不得不拆除其形象，还要重新修建，这就让一些土木工程专业的建筑工人十分头疼。

麻桥专家的建造已经很艰难了，他们需要在原有的基础上，重新选定建造的建筑。

等到建造的时候，也不可能是一条“石桥”了，而是会拆成几十块砖块砌在上面，这也就导致麻桥的造价翻了数倍，造价将近50万元。

这座建筑为什么造价高呢?

原以为，像这样的巨型巨物建造起来的话，应该可以承载很大的工程量，但现实却狠狠地打了所有的人的脸。

在修建麻桥的时候，并没有考虑到它是否会存在一些安全的问题，工程量如此之大，究竟能不能按时完工呢?

麻桥为什么要拆成几十块砖块砌成多的砖块?

麻桥的造价为何会如此之高?

麻桥建造的年代

在修建麻桥的时候，设计师并没有考虑到麻桥的破坏性问题，而是将麻桥的外型和造型做得十分的高，这样既能够带来美观，又能够带来更多的建筑价值。

麻桥的高脚

但麻桥的高脚和长高却并不是采用现实中各种大工程的方案，而是采用了从长沙到上海的火车轨道，作为桥梁的整体，麻桥的建造造价要比现有的工程造价要高上不少。

要知道，目前国内还没有出现过这么高的时速的铁路桥，它的造价也不会是现在铁路桥售价的三倍多。

麻桥的造价为何会如此之高?

这还得从那根铁轨说起，在1955年的时候，我国还没有交通发达，能够走出家乡，走出大山的交通方式只能在公路上行，而真正能够走出大山的交通方式，只能是去到长途汽车站。

那还是1967年的5月，列车驶过了广西柳州的那座荒山，此时的铁路桥已经具备了修建的条件。

这样一来，便就可以将南宁开到海南的那座车站了，只不过，那只是一个想法，只有少数人才能真正坐上火车。

但谁也想不到，火车的高速运行，竟然让柳江这个地方成为了闹市区。

尽管如此，柳江却有着很多上了年纪的人，在上了年纪的人当中，有着很多人，都从事着运输工作。

柳江很多人家都是有着铁匠铺的，这些铁匠铺都有着很多的师匠，年轻人当中也有一些是做铁匠的，有的人家里还有铁匠，这些手艺人是让这些人养家糊口的。

查看更多资讯请关注bwmd下载站