变速器_是保障车辆安全的必要条件，实现节能与新能源汽车产业高质量发展等

变速器功能受限是什么问题

——汽车行业变速器评测系列(一)

□ 本报记者 王 越

变速器是汽车变速器中不可或缺的部分，占发动机总质量的30%~40%，是变速箱系统的重要组成部分。它与驾驶舱和车身电子电气架构(ESP)紧密相连，是车辆行驶过程中的安全保障和控制的关键部件，是保障车辆安全的必要条件。由于变速器具备十分复杂的控制功能，其相关的质量控制问题常常引发严重的安全隐患。

据了解，我国商用汽车变速器技术系统分为A级变速器、C级变速器、D级变速器和E级变速器，是中大型、中型、重型汽车在制动、悬架、车身稳定系统等方面的必备技术。在汽车产业快速发展的同时，新能源汽车的快速普及，为提高汽车变速器的安全性能、降低车辆行驶过程中的摩擦和制动风险提供了有力保障。

据了解，上汽通用五菱“骏龙”是首款用于新能源汽车的A级变速器，其响应速度与热效率均达99%。据介绍，该款变速器的最高热效率为72%，在所有四轴传动轴中表现尤为突出，真正做到了传动系统节能降本的最理想状态。

上汽通用五菱相关负责人表示，该款变速器的主要优势在于高可靠性和低频繁度，能够提供从A00至A0不等的动力满足，同时可以让变速箱匹配更快的动力总成，更适合用在紧凑型SUV、小型SUV以及微型电动车等产品上。

按照计划，上汽通用五菱将于2022年底在中国市场推出搭载“骏龙”平台的五菱宏光MINI EV，为消费者带来更加多元化的代步选择。

“在设计上，我们遵循‘正三性’原则，同时基于五菱的全新平台，赋予五菱宏光MINI EV更强大的智能化能力。”上述负责人说。

据了解，目前上汽通用五菱正在全栈式解决方案的开发和论证阶段，将在5年内推出基于上汽通用五菱“骏龙”平台的五菱宏光MINI EV，为消费者带来更加便利、智能、无界的智能电动车生活。

上海证券报:近期，国家发改委、工信部、生态环境部等部门联合印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度电动化转型取得实质性进展，形成适度竞争的发展格局，实现节能与新能源汽车产业高质量发展等。请问2025年是新能源汽车发展元年，预计这一目标能否实现?对于行业而言，未来发展将面临哪些新的挑战?

魏建国:面对新能源汽车蓬勃发展，我国新能源汽车产业发展面临着市场驱动不够、竞争力不强、质量不高等问题，面临供给侧结构性改革、双积分政策等一系列复杂因素叠加。2022年1月，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布，明确到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，高度智能网联汽车实现限定区域内的无人驾驶。

未来，新能源汽车市场发展前景广阔，但还处于市场培育期，各个企业间市场竞争较为激烈，未来发展存在很多不确定性。

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