干瞪眼？针对的是信息处理的相关规则，只负责基于功能定位对程序进行干预

干瞪眼详细规则

当前的干瞪眼规则，针对的是信息处理的相关规则，处理人只负责处理与机器交互的干预行为，只负责基于功能定位对程序进行干预。干瞪眼对于不同程度的干预行为并不会对现有规则产生影响，也不必然影响整个机器的状态。

相关知识:

干瞪眼(干)

干瞪眼的本质，是信息处理的相关规则，解决了因信息处理而造成的干预行为。干瞪眼是一种行为，是自动化行为，该干预行为只能对处理结果造成实质性影响，并无任何干预性质。

“干瞪眼”的运作主体，是机器，干瞪眼是“干”与“瞪”的总称。

对于信息处理而言，只要处理者明确了处理者的工作职责，规定了该行为的终止时间，即可进行干预行为。如果信息处理者没有对处理结果做出应有的明确说明，而对处理结果做出无关紧要的干预，就会被认定为是“干”，涉嫌违法。

处理者的工作职责必须明确，这对于监管而言十分重要。

近年来，国家频频发布文件，要求加快自动驾驶技术发展，促进自动驾驶产业化。

1月12日，工业和信息化部在其官方网站发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》)，从企业管理、产品准入、网络安全、信息安全、软件服务、预期功能安全、网络安全、运行服务、应急保障、安全管理等九个方面，对智能网联汽车生产企业及产品准入管理作出具体规定。

《意见》明确，要求准入前企业应当经过产品安全评估，整车生产企业、网络平台企业、智能网联汽车产品供应商、汽车数据处理者等，应当分别向车规级以上主管部门和国家市场监督管理总局备案。

这也是国内首个由工业和信息化部组织起草的、关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见。

车规级标准是智能网联汽车的强制性国家标准，也是汽车产业发展的技术要求，于2019年1月发布，2020年1月实施。我国明确提出要制定汽车产业标准化体系发展规划，建立智能网联汽车车规级技术标准体系。2021年6月，工信部正式发布了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》，提出要完善智能网联汽车数据安全管理和用户权益保护制度。

“随着‘双碳’目标的推进，未来汽车产业发展将是围绕智能网联汽车展开，这也是我国加快汽车产业智能化的必然趋势，需要相关行业共同努力。”董玉东说。

需求牵引供给

加大政策支持力度

小鹏汽车董事长何小鹏在2022世界人工智能大会上透露，将在明年的车展上推出三款量产车型。

“去年我们开始做智能网联的研发和制造，到了今年我们的产品开始量产，下一步是产能爬坡的过程。我们会在明年的车展上推出全新的车型，下半年芯片短缺，我们预计今年下半年产能会有一定的改善。”何小鹏说。

除了产品层面的提升外，自动驾驶技术也在加速布局。除了视觉算法的提升，L2级驾驶辅助系统、ADAS系统和AEB(高级驾驶辅助系统)也在布局。同时，小鹏汽车已与华为、百度、高通、亚马逊、吉利等多家芯片厂商签署战略合作协议。

值得一提的是，今年上半年，小鹏汽车的销售成绩同比增长963%，一季度的销量同比增长202%，进入中长期的爆发期。

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