克莱门特：3月乘用车零售达到114，使得汽车企业的利润受到一定影响

克莱门特w3000说明书是由克莱门特-克莱门特(Midell- Threads-)，华特制药(中国)有限公司监制，深圳翼捷国际贸易有限公司联合发行。内容为克莱门特作为国产大牌的产品(TN:Glencore of Nico， HVL: RSITA)，中文翻译为“立讯精密W8000”，英文翻译为“立讯精密AL300 W6000”，2020年11月29日上午9:08分，凯德集团(中国)有限公司官方网站显示，立讯精密公司已于2020年11月29日发布《关于凯德工控产品立讯精密专网通信原材料采购限额调整的公告》，此次调价将自2021年1月1日起实施。

随后，21世纪经济报道记者致电凯德集团了解此次调整的原因，凯德集团回复称，本次调整的目的是综合考虑了公司实际需求和发展规划，进一步确保供应链的稳定和充足性，并剔除了部分原材料价格上涨影响。

而从该公司2020年年报披露的材料采购金额来看，其汽车零部件和消费类零部件的物料采购金额占比较大，分别为61.33%和32.71%。

不过，21世纪经济报道记者在采访中了解到，目前市场对于汽车电子零件的需求量还不高，但汽车智能化进程的加快、汽车零部件行业的发展等，都为汽车电子零件的需求量增加了很大的空间。

不过，面对疫情冲击，自2020年开始，汽车市场的表现也出现了一定程度的下滑。

4月19日，国家统计局发布的数据显示，今年3月份，汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比下降9.1%和7.5%，同比下降46.1%和47.6%。

另据乘联会发布的数据，3月乘用车零售达到114.2万辆，同比下降16.9%，环比下降4.2%。

这意味着，如果扣除新能源汽车市场的影响，3月份狭义乘用车零售销量同比下降10.5%。

值得一提的是，近期汽车销量下滑，除了疫情之外，与芯片短缺以及原材料价格上涨，影响也有很大的关系。

中国汽车工业协会的数据显示，今年3月，汽车生产原材料价格大幅上涨，同比上涨47.1%，环比上涨26.7%。而在原材料价格持续上涨的情况下，汽车企业却难以承受，利润受到较大影响。

乘联会秘书长崔东树告诉第一财经记者，芯片的价格上涨压力已经传导至终端市场，使得汽车企业的利润受到一定影响。同时，由于终端需求减弱，批发零售行业受到的冲击较为明显，批发和零售企业的日子比往年更加艰难。

根据中汽协数据，今年3月，全国乘用车厂商批发销量189.1万辆，同比下降18.0%，环比下降16.2%。其中，新能源车零售销量28.2万辆，同比增长152.1%，环比下降16.9%。与2月相比，新能源乘用车市场呈现出明显的增长势头，与传统燃油车走势形成明显差异。

从区域来看，3月，长三角地区和东北地区的新能源乘用车批发销量同比均增长超过200%。受疫情影响较大的吉林、上海等地的新能源汽车出口快速增长，上海地区新能源汽车出口表现突出，达到12.3万辆，同比增长128.4%。

此外，3月，新能源乘用车零售销量达48.4万辆，同比增长128.4%，环比下降25.4%。其中，新能源乘用车出口25.6万辆，同比增长180.5%，环比下降49.5%。

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