一路向西：我国外贸进出口总值同比增长21，海外仓等外贸新业态新模式加快发展

一路向西

(1)“道路”

大泸古屏

这是一条连接万州的公路，是一条贯通东西南北的交通大动脉。

这条路的开发历程可谓是坎坷曲折，经过多方努力，在2016年12月21日到2017年7月31日期间，大泸古屏立交和长十高速项阳路先后开通。

但直到2018年4月6日的“重庆——西城”高速公路全线贯通，这条大通道才正式开通。

“重庆——西城”高速公路是中欧班列的“咽喉”，也是一带一路的重要组成部分。中欧班列跨过川西高原，抵达欧洲各国，使中国企业在国际贸易的发展道路上更加便利。

同时，这条线也推动了重庆地区的对外开放和城市经济的发展。

目前，重庆已成为全国重要的铁路口岸城市，西部陆海新通道(重庆段)、渝黔边区域性公路货运通道(重庆段)、西部陆海新通道(重庆段)、西江黄金水道等6条通道在重庆通往全国，累计开行货列达700多列。

截至2021年底，重庆内(重庆、成都、西安、重庆)、渝外(绵阳、宜宾、宜宾)中欧班列累计开行782列，同比增长1606%，西安班列开行货列436列，同比增长302.5%。

重庆是西部地区与东北、西北、华北和东北之间的重要运输通道和国内国际重要物流枢纽，铁路交通网络辐射力和国际枢纽地位明显。

“以重庆为中心的长三角区域一体化发展、东北地区和东北地区之间的产业转移，促进了区域经济的整体协调发展，也提升了国内大循环的效率，更加有利于中部地区一体化进程。”重庆市商务委副主任吴聪表示。

四川是我国外贸大省，在2021年外贸进出口总额中，四川进出口总额达到4.67万亿元，约占全国外贸总值的55.5%。

在四川之前，广东、山东、江苏、河北、山东、浙江等地外贸总量均超过4万亿元。但重庆的进出口总额占全国进出口总额的比重仅6.6%，远低于其他5省市。

“2021年，我国外贸‘稳中求进’的基本面没有改变。”国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办新闻发布会上表示，总的来看，2021年我国外贸运行稳中向好、表现出较强韧性，主要有以下五个方面。

一是外贸规模再上新台阶。去年，在全球经济复苏态势下，我国外贸进出口总值同比增长21.4%，两年平均增长10.8%，有力拉动经济增长。

二是外贸结构不断优化。我国已成为全球货物贸易第一大国。去年，我国有进出口实绩的外贸企业数量达到47.9万家，增长13.6%，出口商品是机电产品。与上年相比，去年我国出口商品结构进一步优化，一般贸易进出口比重提升。

三是外贸经营主体活力有效激发。当前，外贸经营主体活力充分激发，海外仓数量进一步增长，跨境电商、市场采购贸易、海外仓等外贸新业态新模式加快发展，有力促进了外贸转型升级。

四是外贸发展有基础有条件。我国经济总量大，市场空间广，不断增加的市场主体也为外贸稳增长提供了强有力的支撑。

五是外贸发展有能力。近年来，面对复杂严峻的外部环境和国内疫情带来的多重考验，我国外贸顶住压力，保持增长，展现了良好的发展韧性，这充分体现了我国经济韧性强、潜力足、回旋余地广、长期向好的基本面不会改变的特点。

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