征程？碳排放总量控制目标全面实现，预计将于8月下旬开启交付

增程式新能源汽车近日在中国电动汽车百人会汽车展上正式发布，这也是国内继混动系统之后，增程式和纯电动汽车并行的新技术路线。同时，澎湃新闻(www.thepaper.cn)也从上汽集团获悉，上汽在本次会议上公布了首款增程式技术纯电动SUV E15。

上汽官方介绍，E15是上汽自主研发的首款双排三千瓦大功率增程式电动SUV，主打在工况下高效且节能的优势。同时，该车已于7月14日正式上市，售价区间为85.98-85.88万元。据悉，E15是目前国内首款上市的增程式电动汽车，也是全球首款纯电SUV，预计将于8月下旬开启交付。

上汽集团介绍，在新能源车浪潮中，动力电池为核心零部件之一，电池安全性能关系到汽车产业乃至国家安全。在电池技术发展迅速、技术变革迭代的背景下，加快产业链的升级，增强动力电池能量密度、降低电池能量损耗是电动汽车发展的必然要求。

需要注意的是，随着新能源汽车行业发展迅速，传统燃油车企业加速进入新能源汽车领域，国内主流汽车企业也同步加快新能源汽车产品研发、技术更新。根据不完全统计，2021年上半年，新能源车企发布了超30款新车型，月均销量破万。

“全固态电池的创新与应用，将对新能源汽车市场产生巨大的拉动作用。”乘联会秘书长崔东树表示，目前，磷酸铁锂电池的能量密度已经达到了全球最高水平，在新能源汽车发展初期，由于能量密度较低，对汽车使用者的续航能力没有实质性的提升，导致新能源汽车市场在充电桩、换电模式等方面仍然存在不少问题。而目前，随着动力电池成本的不断下降，电池成本正逐渐成为制约新能源汽车发展的主要因素。

专家认为，发展新能源汽车将有效提高我国电动汽车的普及，加快绿色汽车产业发展。国家层面不断完善新能源汽车相关法律法规，逐步完善新能源汽车的推广应用。同时，新能源汽车将进一步得到重视，相关企业将更多资金投入新能源汽车技术创新和产品升级迭代，加快推进动力电池技术的迭代升级，为新能源汽车的推广应用奠定坚实的基础。

完善调控政策 加快推动发展

《规划》指出，到2025年，以满足消费需求为根本目的，以绿色低碳发展为重要特征，汽车、电力、储能、氢能等产业发展取得新成效，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，碳排放强度明显下降，智能网联汽车和车用操作系统水平明显提升，碳排放总量控制目标全面实现。

这也意味着，在“双碳”目标的指引下，政策体系将进一步完善。比如，在有效遏制新增火电装机容量，促进光伏、风电、生物质能等可再生能源发展的政策指引下，保障氢能等新能源电力稳定发展的实施意见，同时也提出了进一步提高交通领域中长期规划的合理性和连贯性等。

近日，工信部总工程师田玉龙表示，工信部将坚持全国一盘棋，科学布局、统筹推进，推进产业发展和生态环境保护相结合。

“既要坚持供给侧结构性改革的战略方向，也要突出需求侧管理。”田玉龙说，在供给侧，我们着力减少传统能源的投资，加快风电、太阳能、生物质能等新能源的开发利用，保持产业链供应链稳定;在需求侧，统筹发展和安全，加强电力基础设施建设，加快构建以新能源为主体的新型电力系统，推动煤电机组节能降碳改造，推进能源清洁低碳转型，提升终端用能电气化水平。

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