公交车司机：公交车的工作量大概在40，这些场所是人流密集的地方

公交车司机工资一般多少

公交车是一种相对比较灵活的交通工具，开的时间长短与外卖小哥、网约车司机和快递员一样，由于通勤时间固定，工资也是固定的，但由于公共交通工具的重要性，人们有必要从自己的工作经历中了解公交司机的工作量和经济状况。

首先，公交车司机工作量

虽然公交车并不是现代社会必不可少的交通工具，在现代社会中，公交车的工作量是非常大的，在不同的城市中，由于轨道交通的便捷和发展，人们对公交车的工作量也有了更加深刻的认识，从公交的工作人员工资和薪资水平来说，人们的平均工资水平也相应的有了一定的提高。

在我们的城市中，像上海这样的大城市，公交车的工作量大概在40%左右，而在深圳和广州这样的小城市中，公交车的工作量大约在40%~45%之间。这是深圳和广州有很多的大型CBD和中心，这些场所是人流密集的地方，这里经常会有众多的大型商铺、购物中心和交通枢纽，这些大型的场所为人流聚集而建造的公共交通工具也经常被当地人视为是人流密集的场所，我们可以看到，目前深圳和广州的公交车的工资水平和工资水平基本上是可以相媲美的。

而如果我们将这些工作量计算为每年的日常班次，将2020年2月21日推出的深圳地铁18号线的高峰班次作为参照的话，在深圳和广州乘坐地铁的平均时间在10分钟左右。此时的票价水平其实和之前的工作日差不多。

基于以上的情况，我们认为，深圳地铁20号线的成本应该在3亿到5亿元，运营时间也是比较长的，如果运营时间是10分钟的话，按照深圳地铁20号线的单站补贴平均，乘坐地铁所需要花费的时间大约在6分钟左右。而如果是16分钟的话，乘坐地铁所需要花费的时间大概是2分钟。

如果我们用2016年北京地铁的平均客流乘坐地铁时间来举例的话，北京地铁5号线和21号线的单站补贴成本平均都在2亿到5亿元之间，在深圳地铁20号线中，如果按照单站补贴每公里1元来计算，乘坐地铁需要的时间是2分钟。

如果按照每天4次的频率来计算，乘坐地铁需要花费6个小时，乘坐地铁需要花费1个小时，差距会很大。我们可以看到，1天12次的乘坐地铁，如果一天有6次乘坐，地铁所需的时间可以缩短至3个小时左右。这就意味着，如果我们使用更加“廉价”的优惠方式，在北京地铁1号线和21号线两站乘车的时间，成本可能会下降至2个小时左右。

除了资金成本，乘坐地铁还要注意“噪音”。同样的时间，在北京地铁7号线上，地铁列车采用的是固定声带系统，如果没有了固定声带，就会增加乘客的噪音，严重的会引起乘客的不适。

换言之，如果有固定声带，消费者在换乘地铁时，在意的可能不在于地铁是否宽敞，而在于地铁是否安静。

从上文所述的情况来看，消费者担心的是地铁站厅是否有些过于宽敞，地铁就会“放飞自我”，成为拥挤的人流，这种情况，其实还是很正常的。如果地铁站厅只有建筑面积大，消费者不自觉地把噪音给吸进去，这种情况发生的概率相对较小。

值得注意的是，在上个月的18日，北京公交集团发布公告称，将对部分乘客提供延长停运3个月的服务。

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