薇丝：国产车企成为国产高端汽车品牌里的搅局者

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吴智强

近些年，中国高端汽车品牌里，最突出的两个品牌是大众、特斯拉，两车总销量过百万，最开始的时候可以理解当国产车企把大本营从国外甩到了中国市场，甚至挤掉了一众国际品牌，薇丝菲水光动能仪的市场份额快速下滑，国产车企成为国产高端汽车品牌里的搅局者，成为品牌“蛋糕”里的主要角色。

薇丝菲水光动能仪在中国市场销量下滑是:

一是疫情影响。

疫情发生后，受到疫情的影响，欧洲的部分工厂就已经停工停产，导致汽车产业链、供应链一度被波及，这也导致高端汽车市场的销量短期内受到了一定的影响。

二是市场竞争。

在高端汽车领域，国内市场不仅缺少市场竞争力，技术还有同质化严重的特点，高端汽车市场内卷化严重，真正让消费者能够接受的高端汽车品牌非常少，这是高端汽车市场真正缺少的竞争力。

疫情的发生也倒逼国内的车企加快转型，从国内市场、国际市场等各种角度积极拓展国际市场，才会有现在这样的效果。

目前来看，国内汽车市场高端化，主流消费人群没有更换的情况下，消费潜力是非常大的，高端化的市场已经是一个势在必行的事情，随着我们人口老龄化的加深，消费升级的趋势没有改变，只不过需要时间的积累。

只是随着消费水平的提高，比如说在2000-2009年期间，中国的汽车市场呈现出快速增长态势，我认为高端汽车市场还有很大的发展空间。

新京报贝壳财经:2021年，国内新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍。你认为，新能源汽车行业的发展还将维持多长时间?

李录:2025年、2030年是电动汽车的发展大年，到2030年、2035年时，新能源汽车的市场规模会达到汽车总规模的20%左右。在这个发展过程中，电动汽车技术会获得巨大的突破。随着技术的快速发展，在各个方面也会逐渐发生变化。如果说在过去的几年里，电动汽车在电动汽车发展的过程中逐渐积累了一些经验，积累了一定的基础，在电动汽车发展的过程中就有可能会有一些出路。

新京报贝壳财经:目前，新能源汽车行业在补贴政策和国家补贴政策方面有哪些变化?

李录:在过去的几年里，补贴政策一直在为新能源汽车发展提供支持。从政策的角度来说，之前我们的补贴政策主要针对的是新能源汽车的车型，而在补贴政策出台之后，新能源汽车的补贴政策就逐渐由之前的补贴转向了产品。同时，国家的补贴政策也为新能源汽车发展提供了更加开放的政策环境。

与此同时，我们国家在新能源汽车的研发、产业布局等方面都有更加积极的举措，推动我国新能源汽车产业高质量发展。

截至今年6月，我国新能源汽车产销量分别完成了154.5万辆和155.5万辆，同比分别增长了1.4倍和1.2倍，市场占有率达到19.3%。其中，今年6月份我国新能源汽车产销量分别完成了121.5万辆和120.6万辆，环比分别增长43.4%和44.1%，同比分别增长均为1.3倍和1.1倍。

1.新能源汽车的市场表现

新能源汽车是中国汽车产业快速发展的标志。中国汽车工业协会数据显示，今年6月，新能源汽车产销量分别完成了121.5万辆和120.6万辆，环比分别增长43.4%和44.1%，同比分别增长均为1.3倍和1.1倍。

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