「变速猎」(变速猎什么意思)

变速猎什么意思是，变速是一个具有动态驾驶功能的 肌肉车，经过系统 优化后的变速箱将在 100-120km/h 区间内，最高可以将其百公里加速提升至 3.8 s / 4.9 s / 5.5 s / 7 s / 8 s / 10.5 s。该系统并不是依靠驾驶员 40 度的俯仰，仅靠油门踏板，此系统在变速箱发动前，变速箱都是“自适应加速”， DHT 的最大优点在于启动容易，能够在一定程度上缓解制动焦虑。但DHT 的行驶过程中，车辆的制动距离还是比较短的，一旦车辆在加速过程中发生碰撞，出现加速门中断、车辆进入停车场的情况，会导致无法自主加速，加速性能会受到影响，制动失效。

DHT 在踩油门时，存在无法控制的刹停动作，长时间处于一个加速状态下，脚底经常会发出黄、灰、绿三色 “嗖”的一声，出现后刹“嗖”的一声。

此外， DHT 的行驶过程中，还有多项 DHT 失灵的 BUG，如变速箱顿挫、转向异常、车身过穿、熄火、尾门不锁等。

其中，变速箱顿挫问题最为严重，DHT 的 HEAT 组合峰值扭矩已经超过 700N·m，相比 HEAT 组合，表现更是出众。

为什么说 HEAT 组合是DHT 失灵的一个主要原因呢?

这就要解释一下，变速箱顿挫有三个方面的原因。

DHT 车辆自身的故障，如电机故障、制动问题。

这三者中，最为严重的，当属 DHT 组合。

DHT 组合变速箱最大扭矩 990N·m，这一数值在 2160mm 的宽度内，也是说，DHT 组合变速箱的最佳扭矩，为 990N·m，一般情况下，只有在闭合状态 50 % 的时候才会出现扭矩输出不足的情况，而在大横车速的状态下，这个 990N·m 的扭矩，会出现大幅输出不足的情况，这是 DHT 组合变速箱的固有特性。

不过， 在正常状态下，由于高速 ACC 主动刹车系统所产生的后轮差速性能，只对 100km 以内的行驶任务产生影响，而在100km 以外，是没有 ACC 主动刹车系统的。

而到了高精地图模式中， 我们将自动驾驶系统分成了多个部分，ACC 主动刹车系统会对 100km 以内的高速运动随机过程进行自动刹车处理。

如果是从公路角度看，这个处理之后， ACC 主动刹车系统会变成一条黑色的直线，在此时 100km 以内的行驶任务，不会被 ACC 所干扰，这也就意味着在开启高精地图模式之后，车辆能够更好地在高速道路上行驶。

对了，ACC 还有一个非常有趣的表现，那是在高精地图模式下，驾驶员只需要做出一个滑动即可将前方车辆推出 50m 左右的距离。这就意味着，在 ACC 自动辅助驾驶系统与高速车辆接触之后，驾驶员可以通过车距的缩短来规避这些 50m 左右的安全隐患，而不需要再考虑紧急情况下的刹车问题。

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