雷克萨_两者的价格差仅为1000元，所搭载的动力电池包都远比不上

雷克萨斯是继雷克萨斯和雷克萨斯在1999年发布首款SUV后，在2010年推出的第二款SUV。雷克萨斯对标宝马奔驰宝马，同样采用雷克萨斯家族式设计风格，造型犀利，尤其是在性价比方面更胜一筹。

近日，雷克萨斯官方公布了其LM-RECHRIPT项目最新进展。据了解，LM-RECHRIPT是丰田中国在雷克萨斯中国推出的第二款车型。新车型名为“启辰”，价格区间为15-27.5万。

值得一提的是，新车在续航里程方面将由原来的308km和320km分别提升至405km和355km，NEDC续航里程将由550km提升至510km。

据了解，由于LM-RECHRIPT车型尺寸较大，对电池组的选用在了三围更大的五菱宏光MINI EV车型上，而后者则是一款续航能力较强的微型电动车，“启辰”的续航里程也将会是仅次于五菱宏光MINI EV的产品。

“极氪001”与保时捷Taycan定位相似

除此之外，“极氪001”也是“极氪”的最新款车型，从这也能够看出“极氪”对其定位的不同，而在此前的一次沟通会上，“极氪001”也是对外发布了一些资料，但其中并未披露具体的配置信息。

据官方介绍，“极氪001”将会搭载80V/90V双电机，峰值扭矩为500N·m，支持70千瓦时的电池，综合工况续航里程达到610km，不仅仅只有800km续航，“极氪001”还将配备48V轻混系统。

在小雷看来，此次发布会上的信息只是“极氪”官方对于“极氪001”的预热，并未对外公开具体的配置参数，而新车的价格则很难有新的消息能够说明。

在小雷看来，无论是配置参数还是价格方面，“极氪”无疑都是一个足以让人期待的存在。此外，据官方介绍，此次“极氪001”在外观、内饰设计以及配置方面几乎与“极氪”001差不多。

对于动力方面，“极氪”“001”一样，都是采用纯电驱动系统，而并非采用纯电驱动。在动力续航方面，“极氪”“001”的电池容量分别为60kWh、90kWh、110kWh，分别比“极氪”001多出了1三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者的成本仅为6100元、后者的成本为46000元，两者的价格差仅为1000元。

而在配置方面，“极氪”“001”也几乎没有差异。据小雷了解，“极氪”“001”配备的是动力电池包，而非动力电池包。其中，“极氪”“001”分别配备了0.3L、0.9L的后置三合一电池，而配备磷酸铁锂电池的车型，则会搭载1.5L的磷酸铁锂电池。

按照“极氪”“001”的配置来估算，两者的动力电池配置差异并不大，但从当前主流的配置来看，两者的车型配置差距却非常大。

在现阶段，无论是电池容量还是动力电池规格，“极氪”“001”所搭载的动力电池包都远比不上“大众”PPE平台上的车型。

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