裂风_自行车作为工业领域的一种新兴产品，其在机身上还有很多标签

烈风自行车为什么倒闭

近5年来，“中国自行车第一股”“中国自行车第一股”“中国驰名商标”“中国自行车文化”等称号先后由中国自行车行业三个权威认证机构(中国质量认证中心、中国品牌创新发展促进会和中国自行车协会)联手确定。

但市场中有无数的消费者却对这个公司犹如失望，人们每天都能在网络上看到“烈风倒闭”的消息，即使他们是听闻烈风自行车发布破产传闻的，也害怕这个“名字”会被听见。

然而，人们听到的不仅是“倒闭”的消息，更是为时已晚。事实上，烈风自行车的最终命运，还要等待四个月。

据了解，目前，烈风公司主营业务为自行车、脚踏车和电动自行车的研发、生产和销售，主要产品有脚踏自行车、自行车骑行服、自行车竹木、自行车帽子等。

其中，自行车骑行服、自行车帽子和自行车垫是烈风公司生产的主要产品。

其中，脚踏自行车是烈风自行车的主要利润来源，2019年至2021年，烈风自行车自行车分别实现营业收入4.67亿元、4.06亿元、3.95亿元，其中，电动自行车实现营业收入1.81亿元、2.55亿元、4.16亿元，占主营业务收入比例分别为86.10%、70.39%、72.08%。

对于自行车业务，烈风公司于2019年至2021年分别实现营业收入1.93亿元、2.07亿元、3.19亿元，净利润分别为5971.99万元、7657.84万元、7035.05万元。

“近年来，随着国家环保政策持续严格，行业进入降碳转型新阶段，市场竞争格局进一步分化，在此背景下，自行车作为工业领域的一种新兴产品，优势愈发明显。”一家自行车企业相关负责人告诉《证券日报》记者。

烈风公司所说的“工业领域的‘降碳’转型为自行车行业的新发展打开了新的市场空间”是否正确?

相关数据显示，2021年，我国制造业实现营业收入占比42.4%，较2020年提高2.1个百分点。而“家具”行业，“家具”占主营业务收入的比重为12.5%。

业内人士表示，前者与中国人民的生活息息相关，而后者则是其他产品和服务的重要市场，需要及时拥抱行业。

“从实际情况来看，当前国内环保法规和标准不健全，不仅给国内某些重点地区的一些企业生产制造留下了‘痛点’，也使一些环保设备和节能产品的使用率下降，给自行车市场发展带来不小的挑战。”首都经济贸易大学中国新能源汽车技术研究院院长张翔表示，环境保护治理的需要，需要行业加大投入，增加技术，提高标准，以及出台配套的支持政策。

记者注意到，在近期举办的“世界环境日”中外环保产品展(COP15)上，松下、三菱电机、铃木汽车等企业均公布了在环境保护领域的最新进展，展示了环保材料、技术与装备、新能源、智能网联汽车等绿色出行的产品。

例如，松下汽车宣布其新款TECNO电动自行车Eluge已经开始预售，共包含了3种颜色、15个型号，每种颜色都使用环保的不同材质，有云灰灰、金粉和木棉，其在机身上还有很多标签。

日产汽车表示，“TECNO”全新一代UNI-T将在2020年10月上市，基于7纳米技术，搭载UNI-T智能网联系统。

本田汽车在2020年10月，也宣布将在日本市场推出两款全新的GMC40，包括一款以本田思域为原型的电动汽车，以及一款全新的电驱车型GMC 30。

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