「利益冲突」(利益冲突必定是不道德的)

利益冲突必定是不道德的。不论外界环境怎么变，利益得失是要决定的。在中国的新发展阶段，利益冲突是不道德的，就和我们的政治家一样，世界上很少有真正意义上的正义。利益冲突与否既会影响到自己，也会影响着他人，这是关系到人类的事，不是小打小闹就能谈好的。

利益冲突与否的重要性

在自然科学的研究中，资源被认为是决定自然界未来发展趋势的最主要的因素，资源既包括物种的存活，也包括各种矿产资源，包括生物资源。相对于其他领域的能源来说，资源的种类比较少，资源的开发，要想把资源开发好，就需要把经济效益最大化，必须把有限的资源投资到更大的领域。

如果资源的开发严重过剩，就会造成巨大的资源浪费，甚至导致进一步的资源浪费。我们提倡采取有效的手段，提高资源的利用效率，尽量减少资源的浪费。

对于资源的开发利用，必须有一个安全的保障体系。矿产的分布广泛，分布与主要国家之间关系非常复杂。如果我们想在自然界里采矿，比如开采矿石，一定要有一个专门的矿区，而不是说在不在一起开采。

一个专门的矿区，要在不影响矿产资源的安全的前提下，能够最大限度地把所有的矿产资源开采出来，只有通过“开采矿产”才能有效地将所有的矿产资源开采出来，才能保障国家资源的供应。

比如说，我们原来“开采”的是矿石，开采的是金矿，在没有发现新的矿的情况下，能不能开采出更大的金矿，能不能带来更多的经济价值，这是需要考虑的。但我们过去开采的是矿石，我们开采的是金矿，虽然它能带来经济价值，但开采之后，对我们经济的影响可能也不是很大，不可能对生态产生一个巨大的破坏。

第二，我们之前使用的是石灰石，这一类的矿产资源，在我们全世界是具有非常悠久的历史。在过去，水泥、钢铁等已经成为了高耗能的材料，这种生产方式在地球上是很少见的。

以前，我们的经济活动，是配置资源，投资—消费和研发等，可以说它都是我们过去经济活动的“副产品”，今后一定会成为我们高质量发展的“新引擎”，推动高质量发展。

第三，碳达峰、碳中和是我们一个系统的战略决策，有关部门也都在制定相关的政策，这是我们第一个提出来的。但对于我们绿色产业来说，目前仍然缺乏一个比较完善的顶层设计。

比如，工业领域的碳达峰碳中和，这是一个系统的战略决策。随着全球的经济一体化进程，高耗能产业的比重越来越大，对于钢铁、化工、建材等传统高耗能行业的转型，我们还需要相应的政策。

此外，还有是要提升交通运输领域的碳排放，比如我们现在从鼓励运输工具使用新能源，到强调港口要绿色化，包括低速货车要进行整治，提高对绿色环保交通工具的使用比例等。

从交通运输业的角度，高碳排放的方向，传统的化石能源部门目前能够做的，在短期内要消化一部分，但我们看到很多城市，包括一些长距离的运输场站，在建设期也会对新能源车辆的保有量提出更高的要求。这也是我们现在所做的事情，作为投资者，我们也需要给予相应的资金支持。

高质量发展:应从产品结构入手

南方财经:交通是交通的基础设施，交通的转型升级，既包括对传统的传统交通要进行技术的转型，也包括对传统的交通的装备要进行升级换代，同时还要从单纯的交通的资产的角度，包括对传统的用车服务方面进行升级。

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