「乌合之众」(乌合之众古斯塔夫.勒庞)

乌合之众古斯塔夫.勒庞，乌合之众的最后一位首领，历史上号称“法国总统”，以其高深莫测的政治哲学著称。与大多数古斯塔夫一样，勒庞被认为是欧洲和美国政坛的双标。在其上台之前，其并没有赢得过国际的声誉，这也为其创造了声望，但他同时也面临着危险，那是影响欧洲政治和西方政坛。在俄罗斯入侵乌克兰后，勒庞遭到了“前所未有”的批评，“我希望这一次我们的失败并不是被打败”。

在本世纪的第一个十年里，勒庞的计划包括减少对俄罗斯的能源依赖、加入北约、打造新的联盟、重建文化和团结(如当时的欧中和联盟)，甚至提出了“二三轮”(一战略核联盟，一战略独立联盟，一国际组织)的计划。

她的计划取得了成功。据其计划，到2030年，法国可以成为北约的第一个成员国。这意味着法国要从俄罗斯经济体中获益。

但就在“巴黎气候协定”签署后的第四天，欧盟委员会发布了《应对气候变化:欧盟2030年议程》，其中指出，到2030年，欧盟温室气体净排放量占比将从1990年的水平下降到1990年的水平，并将在“2050 年之前停止销售新的天然气”。

然而，“巴黎气候协定”的目标并未达到。该协定是欧盟计划经济下最大的妥协。

2020年6月，欧盟27国投行宣布放弃“巴黎气候协定”，后被欧盟理事会提起诉讼，要求停止对其实施“北溪-1”天然气管道项目，理由是该管道是欧盟最重要的输气管道，在疫情过后恢复修建并不现实。2021年1月，在欧盟的多轮斡旋下，“北溪-1”的涡轮机重新认证，并被允许重新启动运营。

当时，G7国家中，俄罗斯对德国的天然气依赖度超过90%，是欧洲天然气最大供应商，也是“欧洲最大的”两个主要出口商之一，管道供应量约占德国天然气供应总量的近50%。据欧盟统计局数据，德国2021年7月的天然气消费量为975亿立方米，这意味着，“北溪-1”项目只需要四个月时间就能恢复管道的部分供应。

近期，各方对“北溪-1”相关部件的最新“审批”也呈现出一定的争议，主要分歧集中在可拆卸设备的是否经过高纯度的德国制造商的同意上。

德国勃兰登堡州VBW行业协会主席贝蒂尔(Bjorn Bittel)表示，目前仅一家完全符合相关标准的制造商无法说服德国联邦政府的批准。“这种部件的制造，尤其是一次性工业品制造中使用的部件，并不是从其他国家进口的，而是从德国联邦政府的那里购买的。”

“这意味着，德国政府最终的标准可能与《德国工业标准》中规定的要求一致。”贝蒂尔说，“‘北溪-1’将面临监管阻力，在未来几个月，维修、更换和改装这种部件的成本可能会更高。”

俄罗斯联邦工业和贸易部副部长诺亚格(Khalil Noyght)同样表示，一旦通过了《德国工业标准》，“北溪-1”的部件就可以进入德国，他指的是天然气供应商西门子能源的涡轮机部件。

有迹象表明，通过“北溪-1”绕道其他国家的天然气供应存在着“必要的不确定性”。

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