超级瞄准已部署，特斯拉的FSD车主人数，特斯拉的FSD车主人数和满意度

超级瞄准已部署是什么意思?

很多小伙伴会说，已经有了一个样机，完全不用动手了，看到特斯拉能跑得快就高兴，但其实，我们要明白这只是一个假象。

超级瞄准是指瞄准FSD beta版本，通过连续瞄准，在单帧时产生的一种高度、宽度、追踪性的超级微透镜。

超级摄像头其实是当前一款自研芯片，其在10月份也有报道，内部代号为“DAMIDA Autopilot”，是一款准2端，是第二代的芯片。

基本上，用在中低端产品上，超级摄像头的带宽肯定是要大上一截的，是一个很通用的算法，比如说特斯拉XPILOT2.0，就用的是这种算法。

如果用户想要升级，就需要申请升级，我们这里的升级，其实都是建议用户不用升级的。

目前来看，特斯拉Model Y、Model 3、Model Y高性能版、Model Y后轮驱动版的带宽都是比较低的，如果升级为高性能版的话，特斯拉就可以节省更多的硬盘空间，特斯拉可以更好的处理一些突发性的信息，比如特斯拉Model 3的声浪。

除了特斯拉以外，激光雷达方面的特斯拉其实也是做得比较好的，比如说比亚迪的F3。

但我们也发现，特斯拉的雷达测试，其实都是很基础的，比如说特斯拉Model 3之会经常出问题，是特斯拉的F3标配的是雷达。特斯拉的F3高性能版和高性能版配的是什么?这就涉及到两个方向，一是不是特斯拉的高性能版的自适应巡航系统，需要搭配自动驾驶雷达，这样就能够更好的处理外界的环境问题。

第二是特斯拉在自动驾驶方面的建设。

大家知道特斯拉是在2020年才实现了FSD的商业化，但FSD的商业化让特斯拉在自动驾驶方面的实力提升很大。特斯拉在2020年成立了Autopilot Investment Inc.，主要由特斯拉创始人马斯克负责。特斯拉在2020年实现了自动驾驶量产，公司的量产车型实现了10个月就可以完成千公里、万公里的自动驾驶功能，除了部分交通路段自动驾驶，大部分路段都已经实现，到今年下半年，特斯拉的量产车型自动驾驶能力可能会超过L4级别。特斯拉自动驾驶的实力进一步增强，让特斯拉的竞争对手面临着巨大的压力。

图1:特斯拉国产特斯拉

数据来源:企业、国家统计局、中汽协

2. 特斯拉的FSD车主人数和满意度

特斯拉的FSD车主人数，最早可以追溯到2018年，2017年2月，马斯克接受凤凰网科技采访，表示公司将会和谷歌合作推出FSD系统。

然而在2019年1月马斯克因其他原因，向加州法院提出诉状，要求撤销特斯拉的FSD指令，随后谷歌公司针对特斯拉发起诉讼。2020年，双方就FSD指令是否会被取消发表过多次诉状，但均未成立。

截至目前，双方并未达成和解。美国法院也未对这一诉讼做出裁决。

此外，特斯拉的FSD技术并不是全球首创，国内也有很多类似的人工智能系统，但始终无法和谷歌、百度、英伟达等公司的超级自动驾驶技术相提并论。

去年，特斯拉在美国向法院提交了一份诉状，要求法院驳回特斯拉关于升级其FSD Beta系统的诉状。

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