尘埃3，能源等行业都能找到可以合作的合作伙伴

尘埃3(无遣散费):

国际通行的跨英战场指挥中心，它便是20世纪初被指挥官称为“帝国高速公路”的地中海的超级停车场。

地中海是全球第一大原油流动地，平均海拔2000米，有近30000个大小油井，每天有1400多艘运输船往返于地中海，是全球最大的原油流动枢纽。而日兰高速对法国、德国、意大利、比利时、西班牙和希腊等国家的枢纽连接，更是开启了中东地区的高速交通。

但这里曾经也是一个战火纷飞的矿区，被IFO以5亿欧元收购。但根据30年前的调查报告，日兰高速的运营商认为，IFO试图达到目标的结果不是好的。

当时，对IFO在上世纪90年代试图收购的反对声音越来越大，联合收购和舍尔-克林夫勒两位部长不得不将其告上法庭。

最终，当时支持IFO的反对声音仅占总投票数的3.5%，反对的声音达到44%。

法庭之后，经过漫长的酝酿，IFO向布什政府提交了一份长达3万字的申请书。要求布什政府进行债务重组，能够避免与日本的合作陷入僵局。

在长达35年的谈判中，联合收购大获全胜。收购交易结束后，联合收购也成为了海湾地区最大规模的商业和金融公司，该集团在2021年的年收入增长了约6倍。

此外，由于联合收购失败，联合控制下的公司利洁时也被要求终止业务。联合收购于2021年6月27日正式宣告破产，在7月23日被法院以“未能证明其与合并协议无关”为由，取消了收购。

从世界范围来看，参与收购的公司破产重组都并非一蹴而就。比如，李嘉诚曾提出过“新政权”战略，但一直未能如愿，而国内的并购市场也不景气。据不完全统计，2021年国内共有41起并购案，而当年国内并购总额仅为415.4亿元。

据澎湃新闻观察，在市场人士看来，鉴于联合收购引发的债务违约和股价大幅波动等问题，已被市场淘汰的私有化、重组、私有化之类的方案并非长期可持续的策略。最终是否能够完成私有化和私有化之间的平衡，又有待市场检验。

“一些财务状况很好，在汽车、航空、金融、电信、汽车零部件、电讯、能源等行业都能找到可以合作的合作伙伴，但进入房地产行业就会比较被动。”程超功告诉记者。

程超功表示，并购重组通常对标的公司进行收购，进行一定的投资，而私有化的标的公司要么没有太大的经济实力，要么收购能力不强的公司会引起收购方的不满，私有化失败。

此外，过去一年里，部分上市公司出现债务违约情况。对此，招商证券金融行业首席分析师廖志明指出，少数企业经营困境凸显，部分行业和国企违约风险大增。

有些上市公司的债务危机开始暴露，引发市场对房地产行业的担忧。例如，上半年，宋都股份等多家上市公司进行债务重组，试图将问题解决。例如，上半年，中天金融、华夏幸福等先后发生债务违约。

此外，房企融资难问题也随之而来。据中国证券报报道，上半年，房企境内债券发行量同比下降52%，境外债券发行量同比下降41%，房企流动性压力加大。

部分房地产企业债务违约可能诱发连锁反应，引发资金链紧张。6月28日，中天金融公告称，公司未能于 2022 年 6 月 28 日赎回于 2022 年 6 月 27 日到期的3.4亿美元、年利率 8.3%的优先票据，违约金额 17.8 亿美元。

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