机械化部队，直接关系到人民的生命财产安全，中部地区被认为是物流业与工业的

机械化部队是各大车厂在生产计划表中必备的，也是不少卡车司机在卡车司机面前的代名词。随着我国城市化进程的推进，货运量不断上升，且以卡车为主的装备制造业已经能满足国内的大部分企业生产需求。

货运车

现代化建设，重型装备必不可少，在这方面卡车司机是必不可少的。现阶段我国的重型装备技术已经得到了显著的发展，载重吨位达到了25吨，载重质量也是得到了大幅度的提升，大大的提升了装备质量。

此外，我国运输工人具有雄厚的技术骨干，不管是在办公室还是车间内，每天都能看到个个忙碌的身影，他们在执行各种紧急任务时，不仅要兼顾到自己的任务，还要协调各方力量，为整个城市安全稳定运行做出突出贡献。这也使得我国的制造业、交通运输业在重型装备方面有了保障。

“交通运输是国民经济的重要组成部分，直接关系到人民的生命财产安全，这是保障人民幸福生活、实现中华民族伟大复兴的基石。”据了解，我国目前的道路货运运输已经发展到规模化、标准化、智能化的阶段，特别是在国家“十四五”规划纲要中，货运量占比要达到10%左右，发展潜力巨大。

作为行业的发展代表，高铁方面也展现出了强大的实力。截至目前，我国已经建成了高铁网络达11万公里，高铁运营里程近4.4万公里，占世界总量的半壁江山，极大地拓展了我国的交通网络。

随着我国的快速发展，快递和物流配送已经成为老百姓生活的基本需求。但由于当前快递企业数量众多，造成市场分散，不仅导致快递服务效率低，还存在着同城配送不便、标准不统一、服务体验差等问题。尤其是部分城市存在的“最后一公里”配送难问题，极大地影响了群众的获得感。

为此，《纲要》明确要求，加快培育发展专业化网络货运平台。

针对物流企业目前面临的普遍困难，《纲要》要求，支持快递企业加大“快递进村”工程力度。鼓励在城市社区发展基本便民商业设施，研究推动将快递相关产业纳入宅配服务体系，大力发展第三方物流，完善末端配送网络。

此外，《纲要》要求，促进“快递进村”“快递进厂”，完善国家物流枢纽网络。

推动快递企业向中西部地区延伸

《纲要》指出，支持发展中西部快递物流基地，完善中国特色的快递物流配送模式。加快快递物流设施建设。

《纲要》指出，支持构建覆盖城乡、高效畅通、智能便捷、绿色集约、安全可靠的快递物流配送网络。支持电商、物流企业加快“走出去”，推动快递企业向中西部地区延伸。

在加快发展第三方物流方面，《纲要》指出，优化完善分拨中心布局，推进智能化、规模化配送网络建设。到2025年，固定成本投入占快递业务收入比重要力争达到10%以上。

此外，《纲要》还指出，推动服务业开放创新。支持企业在文化、体育、医疗、体育等领域发挥专业优势，促进东西部文化交流和多层次体育消费融合发展。鼓励发展适合区域特点的“网购+旅游”消费新模式。

“这对电商与物流业而言是很好的政策，可以帮助电商与物流企业实现更好的对接。”一位物流行业资深从业者告诉21世纪经济报道记者，“中部地区被认为是物流业与工业的‘双中心’，这条政策的意义重大。

查看更多资讯请关注bwmd下载站