科林麦克雷，一款有别于传统赛道的公路越野车

科林麦克雷拉力赛3是一款风格比较独特的拉力赛车，整体的色调以金黄色为主，赛道也是以平原为主，给玩家一个全新的体验，如果是拉力赛车的话，可以考虑改装，下边就给大家带来科林麦克雷拉力赛3的简单介绍，大家可以来看一看。

科林麦克雷拉力赛3

科林麦克雷拉力赛3

来自 2015 年 1 月 21 日

名称:科林麦克雷拉力赛3

动力类型:高 / 特殊类型:发动机

发动机功率:9380

最高时速:370

变速箱:3挡

驱动方式:前置-4挡

最高车速:18km/h

推荐度:

一款有别于传统赛道的公路越野车，动力充足，坡度较小，力度较轻。该车的主要特点是在赛道上能够有速度感，它最大的特色是车身非常宽大，就算是人、车、车都能够通过。赛道方面，该车采用了前后双轮的轮式驱动，在赛道上能带来强有力的“跑”感。在赛道上的行驶过程中，车内所有的部件都可以有效地进行调节，当车辆行驶起来时，每一个部件的摩擦力都会下降，在赛道上就能够保证安全性。动力方面，该车采用了全新一代威龙8 制的全地形全轮驱动，发动机最大功率为90马力，峰值扭矩为245牛·米，而在汉/唐等使用过的车型当中，发动机最大功率为120马力，峰值扭矩为225牛·米。综合来说，在这项数据上，它已经超过了百万级以上的“跑车”。

值得一提的是，全新一代威龙8 制采用了驱动电机+底盘控制面板+电机控制面板的三明治结构，在车辆底盘控制面的主要零部件中，还有变速箱的控制轴。相较于之前那些以轴距为例的车型，全新一代威龙8 制采用了轴距更长的前双叉臂。这一设计的意义在于，新车的吨位更大了，更加适合从长续航到高性能的跨座驾驶需求。

动力方面，全新一代威龙8 制搭载了两种动力总成:2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机和涡轮增压 DCT 系统，最大功率可达365kW(215Ps)，峰值扭矩370N·m，系统综合功率为380kW(430Ps)。

根据官方给出的数据，全新一代威龙8 制在80km/h的加速时间为3.5秒，配备了自动HEV模式和 DHT 辅助驾驶系统，综合续航里程达800km，续航里程完胜800km的小鹏P7。

现如今的汽车，可以说在燃油经济性上，已经不能和电动汽车相比了，动力、智能化、体验这些东西几乎是摆在一个互为一体的境地，但这样的设计却还是让合资品牌们不适应。

相信经常关注汽车市场的朋友们，应该还记得，在以前的国内汽车市场中，大众是一个传统车企，如果不更换汽车产品，基本上就和小鹏P7一样，现在的小鹏汽车绝对是全新品牌。

大众集团也早就没有想到，当初搞出来的小鹏汽车如今竟然是中国最大的纯电动车企业。

以当初“造车新势力”这个概念，小雷还是比较支持的，在新能源汽车刚刚推出时，国内的车企也纷纷推出了旗下的纯电动车型，比如蔚来、理想、小鹏、哪吒等，它们不仅能够快速抢占市场份额，能够给当时的国内新能源汽车市场注入新鲜的血液。

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