骑人马，严格落实车辆道路禁限行规定，时速较低的车容易引发事故

骑人马，正是最契合草原出行习惯的现代交通工具。骑行骑行，不仅能够给人带来更多的娱乐和遐想，也能够促进了公路交通的发展，方便了民众出行。

目前，国人骑着摩托车出行的比例已经达到了4/5左右，骑车是大多数人的出行方式。但摩托车的空间和速度等方面还存在较大的不足，距离较远的朋友可能需要将一只脚蹬过弯才能骑上去，更过分的是，许多时候只能骑二马，有时需要用三脚架着，脚都用到哪里去了。

骑自行车对于人的视力、骑行、视野都有很高的要求，人的眼力会随着骑行速度的变化而改变，而骑自行车在阳光的照射下，柔和的光线在机身的部位就显得非常的刺眼，更是容易使骑行者变形，还有影响到骑行安全的问题。

《人民日报》上也曾刊文，批评“骑自行车的时候腿脚、车都崴了，骑摩托还要不小心摔倒”，由于传统的摩托车操作方式的原因，时速较低的车容易引发事故，事故率比骑自行车高太多，尤其是骑自行车摔下来的伤，摔成一地之后容易直接往车上抛。

很多人都在呼吁“限骑”，说要不要约束下，也不是一刀切就可以的，而是要根据实际情况，比如车身宽度、横移速度等方面去定。在限制“限骑”之前，骑行者还需要给骑自行车的人提供必要的交通工具和安全提示。

然而，在最近一些骑行者“限骑”的微博、帖子下面，却依然有很多人不太理解为什么要“限骑”，以及这其中的隐患。在我国，“限骑”有一个词，叫做危险区。目前，不少省份都明确表示不允许在禁止交通工具上“骑行”。

有网友就在知乎上发问:“为什么不出台政策约束‘限骑’呢?”而在1月7日，国家市场监督管理总局召开新闻发布会，国家市场监督管理总局党组成员、副局长蒲淳表示:“在促进经济发展的同时，也要规范和管理自由行、非机动车行、摩托车通行，严格落实车辆道路禁限行规定，确保车辆所有人和管理者的安全、畅通和舒适。”

对于“不允许在禁限行时段上路”这一新情况，7日，长安君(微信ID:changan-j)就曾在网上发布《“骑行禁令”的内涵:为“非机动车辆加安全”设计》的文章，其主要内容如下:

全国交通“骑行禁令”的三种定义

骑行禁令，是指对在限制区域内骑行或者乘坐交通工具的车辆，依据《道路交通安全法》规定的禁止、限制最高时速和最高车速等强制性规则的特殊车道通行，如国家层面在国内实行的《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》等。

根据道路交通安全法及《道路交通安全法实施条例》规定，骑自行车出行的，应当按照国家有关规定佩戴安全头盔，乘坐的交通工具载人超过核定的额定载人的百分之五十以上，应当配备体重超标的安全头盔。

骑电动车上路不戴安全头盔的话，虽然车身上会标识标有“禁止”等标志，但对骑车人和驾驶员都会造成一定的误导。根据《道路交通安全法实施条例》等法规规定，对于驾驶人、乘坐人未按照规定佩戴安全头盔，或者未按照规定使用安全头盔的，由公安机关交通管理部门对驾驶人、乘坐人的违法行为处警告，并处2000元以上10000元以下罚款。

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