人工智能？通过数据智能可以实现不同行业智能化发展

人工智能专业。来自陕西理工大学，攻读电气工程与自动化专业的研究生王丹从事人工智能项目4年。在她看来，人工智能是社会生活新方向，“当前，随着人工智能在很多场景和生活中的广泛应用，人工智能已经成为重塑社会的新技术、新应用，需要尽快迎来重塑社会的真正大考。”

课题组正在研究课题

课题组研究的课题是人工智能大数据智能应用方面的，是从多个角度，在一定程度上推动大数据智能在经济社会各个领域的应用。在王丹看来，人工智能不仅解决了很多现实生活中面临的技术难题，促进了人工智能在经济发展、社会治理和民生领域的应用。同时，通过数据智能可以实现不同行业智能化发展，比如数字经济、云计算等。

课题组还关注到，在社会治理领域，人工智能技术发挥了很大作用，比如，互联网、大数据、区块链等技术的应用，加快了人工智能在治理过程中的场景化运用。

如在杭州余杭区，通过大数据治理创新，让人工智能更好地服务于社会管理、治安、民生等民生领域。余杭区智慧法院智慧办公室是全国首个智慧法院，如今已运行了10多年。据介绍，智慧办公室在推进全区法院事务集约化办理的同时，还兼顾了庭审和执行工作。

人工智能还应用在了智慧社区建设中，并惠及到百姓。在杭州萧山区江干区，通过人工智能实现了“路、灯、牌、站、路、亭”等全部基础设施的“数据无障碍”。

在“慧”上，有一个叫“慧脑”的智能管理工具，里面集各种数据于一身，实时监控着城市的运转。“我们有一个软件叫做‘慧眼’，可以实时发现道路的状态和杆子，对路况进行精准的判断和调度。如果遇到车道不平、车辆通行等情况，可以通过‘慧眼’来告知车辆的具体位置。”

不过，这个应用的“前置”成本很高，并不被广大普通消费者所接受。一些厂商也开始在“慧”上下功夫，如安视图像在2017年就推出了“慧眼寻车”APP，如今累计销量已经突破10万台。

“慧”为什么“难”?

“一台产品最‘难’的地方在于软硬件结合的能力。”中国传媒大学文化产业管理学院法律系主任郑宁表示，目前智能汽车、智能手机、智能家居等产品发展较快，各家厂商均有自己的智能系统，“其中硬件、软件不分高低贵贱”，最终都要落到软硬件体验上，而智能驾驶的软件体验才是智能汽车行业的核心竞争力。

“智能汽车有很大的补强空间，但配套的硬件和软件体系还不够完善。目前，除了芯片、系统、算法、软件、线控底盘、激光雷达等核心零部件，市面上还缺少关键环节。”秦若薪说，“比如智能座舱的硬件、软件都还没到位，没有开放的方案，例如我的导航系统就没有安卓系统。”

在智能汽车的智能座舱方面，蔚来就曾因未上市的BaaS模式汽车产生过一些负面的口碑。

在业内看来，蔚来的问题在于它的“灵魂”在BaaS模式。

“蔚来BaaS的业务模式并不是说，把车推到车上卖给用户，而是用户直接去找企业的官方服务，只要把车辆交给第三方车企或者经销商，企业方就会提供所谓的‘BaaS无忧包’(eService)，这个‘BaaS无忧包’价格通常在200万到500万之间，买这个包的都是蔚来的用户。

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